Brugt Cupra Born – elbilen for dem, der stadig gerne vil køre bil
De fleste elbiler er bygget til at være fornuftige. Cupra Born er bygget til at være sjov. Den er lav, den er baghjulstrukket, understellet er strammet op, og sæderne holder fast i dig, når du drejer rattet. Det er stadig en praktisk femdørs hatchback med plads til familien – men den føles ikke som en husholdningsmaskine.
Og fordi Cupra er et forholdsvis nyt mærke i Danmark, er brugtpriserne ofte skarpere end på tekniske slægtninge fra de større mærker. Det er godt nyt, hvis du kigger efter værdi frem for logo.
Kendt teknik i en anderledes indpakning
Born er bygget på en elbilplatform, der er brugt i hundredtusindvis af biler i Europa. Det lyder ikke prangende, men det er en reel fordel, når bilen skal serviceres: teknikken er gennemprøvet, reservedele er nemme at skaffe og billigere end på småserier, og vores mekanikere har haft fingrene i den mange gange.
Det, Cupra har lagt oven på fundamentet, er til gengæld deres eget. Born er sænket, fjedre og dæmpere er sat strammere op, og styringen er mere direkte end i de fleste elbiler i klassen. Indvendigt får du skalsæder med indbygget nakkestøtte i stedet for almindelige stole, og et mørkere, mere kompromisløst interiør.
Du får altså en bil, der er billig at holde kørende, men som ikke føles som en fornuftsbeslutning.
Baghjulstræk – og hvorfor det betyder noget
Motoren sidder bagi og trækker på baghjulene. Det er der en grund til, at BMW har holdt fast i i årtier: forhjulene passer styringen, baghjulene passer fremdriften, og bilen føles derfor mere afbalanceret i sving.
I praksis betyder det også, at Born har en stram venderadius. Den snurrer rundt på en parkeringsplads, hvor en tilsvarende forhjulstrukket bil skal frem og tilbage.
Om vinteren skal du bruge ordentlige vinterdæk – det gælder for alle baghjulstrukne biler. Til gengæld ligger batteriet i bunden, så vægten er lav og fordelt, og bilen er langt mere stabil på glat føre, end rygtet om baghjulstræk foreskriver. Vi har dækhotel i huset og hjælper gerne med sæsonskiftet.
Hvor meget batteri har du brug for?
Born er solgt med flere batteristørrelser, og i stedet for at kigge på rækkeviddetallene kan du starte et andet sted: hvor langt kører du på en uge?
Under 250 km om ugen, og du kan lade hjemme. Det mindste batteri rækker. Du sætter den til stikket en gang om ugen og tænker ikke mere over det.
250-400 km om ugen, eller du kan ikke lade hjemme. Gå efter mellemstørrelsen på omkring 58 kWh. Den giver ro i hverdagen og klarer en tur til hovedstaden med én pause.
Over 400 km om ugen, eller faste lange ture. Vælg det store batteri på omkring 77 kWh. Du kører længere mellem hver opladning og lader hurtigere, fordi det store batteri tager imod flere kilowatt.
Vi gennemgår tallene sammen med dig, når du står ved bilen. Bring gerne en fornemmelse af dit ugentlige kørselsmønster med.
Regnestykket mod en benzinbil
I en Born med hjemmeopladning ligger strømforbruget typisk på 17-19 kWh pr. 100 km. Med en gennemsnitlig husstandspris på el bliver det i omegnen af 6.000-7.000 kroner om året.
I en benzinbil af samme størrelse, der kører 6 liter på 100 km, koster de samme kilometer nemt 12.000-13.000 kroner.
Oveni kommer værkstedet. Der er ingen olie at skifte, ingen tandrem, ingen tændrør og intet partikelfilter. Bremserne holder markant længere, fordi motorbremsningen står for de fleste opbremsninger. Grøn ejerafgift er også lavere på en elbil, men satserne afhænger af årgang og forbrug, så spørg os om den konkrete bil frem for at regne med et gennemsnit.
Lader du primært på lynladere på farten, forsvinder en god del af besparelsen. Det siger vi hellere nu end bagefter.
Sådan ser vi bilerne efter
Hver Born, vi tager ind, gennemgår vores værksted, inden den kommer på pladsen. Vi måler batteriets tilstand, kontrollerer at softwaren er opdateret, og gennemgår understel, bremser og dæk. Er der slid, der skal ordnes, ordner vi det inden levering – og vi fortæller dig, hvad vi har fundet, uanset om du spørger.
Vores værksted er certificeret til arbejde på el- og hybridbiler, så både service og eventuelle reparationer kan klares hos os i Fredericia eller Horsens.